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湖北省隨州市裕民大道18號 整車(chē)基本參數表：
公告型號 | CL5030ZXLBEV型廂式垃圾車(chē) | 外形尺寸 | 4700X1790X2215 |
底盤(pán)型號 | EQ1030CACEV | 上裝容積 | 4.6方 |
總質(zhì)量 | 3495KG | 上裝電動(dòng)機額定功率 | 2.2KW |
整備質(zhì)量 | 2380KG | 上裝每小時(shí)消耗電量 | 2KWH |
軸距 | 2850MM | 建議充電樁功率 | 120KW |
輪胎 | 185R14LT 6PR | 充電時(shí)間（建議功率下） | 約0.5小時(shí) |
軸數 | 2 | 備注：1.該車(chē)專(zhuān)用裝置:箱體,舉升裝置,主要用于城鎮環(huán)衛垃圾的運輸。頂部封閉不可開(kāi)啟,卸料方式為后卸;2.該車(chē)選用底盤(pán)2850mm軸距;3.儲能裝置種類(lèi)/生產(chǎn)企業(yè):三元鎳鈷錳酸鋰復合蓄電池/深圳市比克動(dòng)力電池有限公司;4.電機種類(lèi)/電機型號/生產(chǎn)企業(yè):永磁同步電機/TZ190XSZ/成都中車(chē)電機有限公司,電機額定功率40kW,峰值功率80kW;5.ABS型號/生產(chǎn)企業(yè):YF8/武漢元豐汽車(chē)電控系統有限公司;6.該車(chē)選裝ETC裝置 | |
底盤(pán)電機**功率 | 80 KW | ||
電池組額定電壓 | 374.4 V | ||
電池電量 | 53 KWH | ||
底盤(pán)滿(mǎn)載續航里程 | 220KM | ||
電池類(lèi)別 | 三元鎳鈷錳酸鋰復合蓄電池 | ||
電池品牌 | 比克動(dòng)力 | ||
燃料種類(lèi) | 純電動(dòng) | ||
環(huán)保 | |||
免征 | |||
新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)等。本產(chǎn)品為純電動(dòng)汽車(chē)
新能源純電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介：
純電動(dòng)汽車(chē)(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲能動(dòng)力源的汽車(chē)，它利用蓄電池作為儲能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機提供電能，驅動(dòng)電動(dòng)機運轉，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛。純電動(dòng)汽車(chē)的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力。同時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)也通過(guò)電池來(lái)儲存電能，驅動(dòng)電機運轉，讓車(chē)輛正常行駛。
純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)優(yōu)點(diǎn)：
(1)零排放。純電動(dòng)汽車(chē)使用電能，在行駛中無(wú)廢氣排出，不污染環(huán)境。
(2)能源利用率高。有研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉， 送**電廠(chǎng)發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機驅動(dòng)汽車(chē)的要高。
(3)結構簡(jiǎn)單。因使用單一的電能源，省去了油箱、發(fā)動(dòng)機、變速器、冷卻系統和排氣系統，相比傳統汽車(chē)的內燃汽油發(fā)動(dòng)機動(dòng)力系統，其結構大為簡(jiǎn)化。
(4)噪聲小。在行駛過(guò)程中振動(dòng)及噪聲小，車(chē)廂內外十 分安靜。
(5)原料廣。使用的電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除了人們對石油資源日見(jiàn)枯竭的擔心。
(6)移峰填谷。對于發(fā)電企業(yè)和電力公司來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的電池可在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)"谷電"進(jìn)行充電，可以 平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設備日夜都能充分利用，從而大大提高經(jīng)濟效益。
參數表：
項目 | 參數 | 備注 | ||
車(chē)型 | 3.5T微卡底盤(pán) | / | ||
底盤(pán)尺寸（mm） | 4830,5170*1730*2000 | / | ||
軸距（mm） | 2850/3190 | / | ||
前/后懸（mm） | 720/1260 | / | ||
前/后輪距（mm） | 1460/1328 | / | ||
二類(lèi)底盤(pán)整備質(zhì)量（kg） | 1530 | / | ||
**總質(zhì)量（kg） | 3495 | / | ||
**車(chē)速（km/h） | 90 | / | ||
續駛里程（km） | 250 | 工況法 | ||
充電時(shí)間（h） | 1.5 | 20%-90%soc | ||
0-50km加速性能（s） | ≤12 | 滿(mǎn)載 | ||
制動(dòng)性能 | 制動(dòng)距離（m） | ≤8.5 | 滿(mǎn)載30km/h初速度 | |
平均減速度（m/s2） | ≥6 | |||
制動(dòng)穩定性 | 不超過(guò)3m試驗通道 | |||
底盤(pán)配置表：
系統 | 項目 | 配置情況 |
車(chē)型 | 3.5T微卡底盤(pán) | |
車(chē)身 | 駕駛室 | X3單排 |
乘載人數 | 2 | |
電機 | 類(lèi)型 | 永磁同步 |
額定/峰值功率（kW） | 40/80 | |
額定/峰值扭矩（Nm） | 110/300 | |
額定/峰值轉速（rpm） | 3473/8700 | |
冷卻方式 | 水冷 | |
電控 | 集成**器 | 包含MCU、DC/DC、PDU、上裝取電接口 |
冷卻方式 | 水冷 | |
動(dòng)力電池 | 電池電量（kWh） | 53 |
電芯類(lèi)型 | 三元鋰電 | |
溫控系統 | 標配加熱帶 | |
底盤(pán)系統 | 車(chē)架幅面尺寸（mm） | 142*50 |
車(chē)架寬度（mm） | 700 | |
前板簧 | 6 | |
后板簧 | 7+4 | |
減震器 | 雙向筒式減震器 | |
前橋 | 1.3t前橋 | |
后橋 | 2.2t集成式電驅動(dòng)后橋 | |
主減速比 | 10.5 | |
輪胎規格 | 185R14LT 6PR | |
方向機類(lèi)型 | 循環(huán)球式 | |
方向助力型式 | 電子助力 | |
制動(dòng)型式 | 液壓制動(dòng) | |
行車(chē)制動(dòng)器 | 前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器 | |
駐車(chē)制動(dòng)器 | 手動(dòng)拉鎖式 | |
功能配置 |
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